Workshop: So warten Sie RockShox Reba-Federgabeln

Der Reba ist ein hart arbeitender Fork, aber er braucht noch ein wenig Liebe

Von Gary Mullaney

Veröffentlicht: 16. September 2009 um 9:00 Uhr

Die Reba ist das Cross-Country-Arbeitstier der RockShox-Familie, fast so leicht wie die SID und in der Lage, schwierige Trails zu meistern. Es ist stark, vielseitig, reagiert auf Tuning und vor allem einfach zu warten – zumindest wenn man weiß, wie es geht.

Lesen Sie weiter, während SRAM-Technikchef Gary Mullaney Ihnen zeigt, wie Sie dafür sorgen, dass Ihr Reba reibungslos läuft. Der Job selbst ist nicht sehr technisch, aber wenn Sie sorgfältig vorgehen und sich an die Vorgehensweise halten, werden Sie Freude daran haben und nicht davor zurückschrecken.

Der Schlüssel zu einer effektiven Wartung liegt darin, sie regelmäßig einzuplanen. Das Schlimmste, was man einer Federgabel antun kann, ist, zwischen den großen Wartungsarbeiten Tausende von Kilometern zurückzulegen. Es ist eher die Regelmäßigkeit der Pflege als die gründliche Pflege, die Sie letztendlich mit einer besseren Gabelleistung und einer längeren Lebensdauer belohnt.

Unverzichtbare Werkzeuge

1 Fühlen Sie es, bevor Sie es schälen

Bevor Sie sich in die Eingeweide des Reba stürzen, ist es eine gute Idee, eine Fahrt damit zu machen – nicht wegen der Begeisterung, sondern um zu versuchen, etwaige Probleme zu erkennen, die behoben werden müssen, wenn das Fahrzeug auseinandergebaut ist. Wenn Sie fertig sind, lassen Sie die Gabel aus dem Rahmen fallen und entfernen Sie den Scheibenbremssattel von der Gabelhalterung. Waschen Sie die Gabel gründlich, montieren Sie die Gabel in einem Ständer, indem Sie den Gabelschaft in die Klemme klemmen, und schon kann es losgehen.

2 Datenverwaltung

Beachten Sie den Druck, den Sie in Ihrer Gabel ausüben. Wenn sie für Sie geeignet sind, notieren Sie sie zum späteren Nachschlagen. Wenn dies nicht der Fall ist, zeichnen Sie sie trotzdem auf, da sie als Ausgangspunkt für spätere Anpassungen dienen. Es ist eine gute Angewohnheit, sich Notizen über das Setup Ihres Fahrrads zu machen – Gewichte, Längen und Winkel sowie Drücke. Das heißt, egal, was mit Ihrem Fahrrad passiert, Sie können es wieder so einstellen, dass es perfekt zu Ihnen passt.

3 Lass alles raus

Der erste Schritt beim Zerlegen der Gabel besteht darin, den Luftdruck abzulassen, da es bei Druck in der Gabel gefährlich wäre, die Fußmuttern zu entfernen, die die Gleitstücke und Standrohre zusammenhalten. Denken Sie daran, dass der Reba zwei Luftkammern mit jeweils einem eigenen Ventil verwendet. Lassen Sie zuerst die untere Kammer los (das Ventil befindet sich im unteren linken Bein). Entfernen Sie anschließend die Luft aus der oberen Kammer (das Ventil befindet sich unter der schwarzen Schraubkappe oben am linken Bein).

4 Nussjob

Der nächste Schritt besteht darin, die Fußmutter der Luftseite (linkes Bein) zu entfernen. Sie können hierfür einen Schraubenschlüssel verwenden, aber mit einem Steckschlüssel geht es viel einfacher und schneller. Wenn Sie keinen Satz kleiner Steckdosen haben, empfehlen wir Ihnen, sich welche zu besorgen. Machen Sie sich nicht die Mühe mit einem riesigen Car-Kit; Sie brauchen nicht 90 Prozent davon. Kaufen Sie stattdessen einzelne Steckdosen und die entsprechenden Treiber – sie sind praktisch für alle Arten von Fahrradarbeiten, insbesondere für die Wartung von Gabeln und Pedalen.

5 Ein fester Schlag

Lösen Sie die luftseitige Mutter und schrauben Sie sie etwa auf halber Länge des freigelegten Dämpferschafts ab. Entfernen Sie es nicht, da dies nützlich ist, um zu verhindern, dass der Dämpferschaft in den Unterschenkeln verschwindet, wenn Sie mit einem weichen Hammer auf die Dämpferschäfte klopfen, während der Sockel noch angebracht ist. Dies ist oft notwendig, um den Dämpfer zu lösen, der stecken bleiben kann.

6 Lösen Sie die Schrauben

Lösen Sie nun die Sicherungsmutter am Fuß des rechten Beins. Sie können dieses vollständig entfernen. Denken Sie beim Entfernen kleiner Teile von einer Gabel oder einer anderen komplexen Komponente daran, sie an einem sicheren Ort aufzubewahren – und zwar vorzugsweise in der Reihenfolge, in der sie sich gelöst haben. Dies trägt dazu bei, dass die Arbeit geordnet bleibt, und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass Sie die Gabel falsch wieder zusammenbauen.

7 Hammerzeit

An dieser Stelle sollte es möglich sein, die Gabel auseinanderzuziehen (nur ein kurzes Stück, da sich die luftseitige Mutter noch auf dem Dämpfergewinde befinden sollte), aber normalerweise benötigen die Enden der beiden Wellen eine helfende Hand. Sie können mit dem Hammer direkt auf die Enden der Dämpfer schlagen. Eine gute Angewohnheit besteht jedoch darin, einen Innensechskantschlüssel mit T-Griff unten in den Schaft zu stecken und auf die Oberseite des T zu schlagen. Dies verringert die Möglichkeit einer Beschädigung Der Schaft und die leicht markierten Schieber.

8 Ölleck

Entfernen Sie nun die luftseitige Mutter vollständig. Bevor Sie die Gabel vollständig auseinanderziehen, denken Sie daran, dass sich in der Gabel Öl befindet, das darauf wartet, herauszulaufen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen geeigneten Behälter haben, um das Öl aufzufangen, und vorzugsweise eine gute Zeitungsdecke oder einen alten Teppich, um darunter zu liegen, da zwangsläufig der ein oder andere Tropfen daneben geht. Wenn Sie fertig sind, schieben Sie die Unterschenkel ab; Es kann ein bis zwei Minuten dauern, bis das gesamte Öl heraustropft.

9 Reinigen Sie die Beine

Im Inneren der Gussteile des unteren Gabelbeins kann es zu allen möglichen ekligen Verschmutzungen kommen, vor allem, wenn Sie die Gabel längere Zeit nicht gewartet haben. Reiben Sie die Innenseite der Unterschenkel mit einem fusselfreien Lappen ab, um so viel Öl, Fett und Schmutz wie möglich zu entfernen. Je sauberer Sie die Gabel vor dem Zusammenbau reinigen, desto besser wird das Ergebnis sein. Verwenden Sie einen Dübel oder ähnliches, um den Lappen hineinzudrücken. Verwenden Sie keine Taschentücher oder Papiertücher, da diese zerbrechen und in den Beinen stecken bleiben können.

10 Überprüfen Sie die Dichtungen

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, einen Blick ins Innere der Unterschenkel und der grauen Abstreiferdichtungen zu werfen. Überprüfen Sie die Innenkanten der Abstreiferdichtungen auf Beschädigungen und harte oder scharfe Splitter. Beschädigte Dichtungen sollten ersetzt werden; Dies kann zu Hause durchgeführt werden, aber es ist besser, dies dem örtlichen Fahrradladen überlassen zu lassen, da die Schieber leicht beschädigt werden können, wenn man etwas falsch macht.

11 Roter Rum

Das von RockShox entwickelte Red Rum-Schmiermittel ist für die Verwendung in seinen Gabeln konzipiert. Geben Sie etwas davon in eine Spritze und tragen Sie es auf die Schaumstoffwischer auf, die direkt innerhalb der grauen Wischerdichtungen sitzen. Es sind diese Schaumstoffwischer, die das Schmiermittel aufsaugen und speichern und den Kontaktbereich zwischen den Standrohren und den grauen Wischern bei jeder Bewegung der Gabel geschmiert halten. Dieser Schritt ist wichtig, da er das geschmeidige Gefühl gewährleistet, für das der Reba berühmt ist.

12 Bessere Butter

Der nächste Schritt besteht darin, das RockShox Judy Butter-Fett herauszubrechen und es auf die Innenkanten der grauen Abstreifer zu streichen. Dadurch lässt sich die Gabel leicht wieder zusammenschieben und die grauen Abstreifer werden nicht austrocknen. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, den Finger in den Topf mit Fett zu stecken: Für die Gabelsimmerringe reicht die kleinste Menge aus. Sie sollten keine Fettklumpen in der Gabel haben oder die Standrohre verschmieren, da dies das geschmeidige Gefühl beeinträchtigt und Schmutz anzieht.

13 Öl in die Keule geben

Halten Sie die Stützen so, dass die Dämpferstangen horizontal sind, und schieben Sie dann die unteren Beine auf. Bevor die Dämpferstangen durch die Löcher in den Unterrohren ragen, stellen Sie die Gabel auf den Kopf und geben Sie 10 ml Federungsöl auf beide Gabelbeine. Fahren Sie nun mit der Montage der Unterteile an den Stützen fort. Möglicherweise müssen Sie sie wackeln, um sie an den Dämpferstangen auszurichten. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Standrohre durch die Lippendichtungen schieben, da Sie die Dichtungen beschädigen oder lösen können.

14 Schrauben ersetzen

Nachdem die Gabel nun wieder zusammengebaut und geschmiert ist, ist es an der Zeit, die Befestigungsmuttern an den unteren Gabelbeinen vorsichtig wieder anzubringen. Achten Sie darauf, diese nicht zu verkanten, da dies aufgrund der feinen Steigung des Gewindes leicht passieren kann. Stellen Sie sicher, dass die Muttern mit den richtigen Drehmomenteinstellungen angezogen sind. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel haben, ziehen Sie sie bis kurz vor dem Aufhellen Ihrer Knöchel fest. Es handelt sich um entscheidende Schrauben für die Sicherheit der Gabel. Wählen Sie daher lieber die festeren Schrauben.

15 Luft einpumpen

Die Gabel ist nun abgedichtet und es tritt kein Öl mehr aus, sofern alles richtig gemacht wurde. Jetzt können Sie etwas Luft in die Gabel pumpen, ohne befürchten zu müssen, dass die Unterteile abfliegen. Das Nachfüllen von Luft ist mit einer Stoßdämpferpumpe einfach, aber achten Sie darauf, dass Sie Ihre vorherigen Drücke verwenden, damit die Gabel ihr vertrautes Gefühl behält. Später können Sie die Luftdruckeinstellungen anpassen, um die Leistung Ihrer frisch gewarteten Gabel zu optimieren.

16 Fett Maxle

Es ist leicht, den anderen beweglichen Teil Ihrer Reba-Gabel zu vergessen, wenn Sie die Maxle Lite-Version mit 20-mm-Schraubachse haben. Entfernen Sie die Maxle-Steckachse von den Unterschenkeln und stellen Sie sicher, dass der Gewindeabschnitt eine leichte Fettschicht aufweist. Dadurch wird das Einsetzen und Entfernen erleichtert und es ist weniger wahrscheinlich, dass das Gewinde im rechten Ausfallende blockiert oder dauerhaft beschädigt wird. Jetzt sind Sie bereit zum Fahren.

Beste Tipps

Ringstück: Viele Fahrer verwenden einen Kabelbinder um eine Stütze, um einen visuellen Hinweis auf ihren genutzten Federweg zu geben. Wenn die Gabel auseinander ist, warum nicht richtig vorgehen und einen weniger schädlichen Gummi-O-Ring einbauen? Im Elektrofachhandel kosten sie so gut wie nichts. Ziehen Sie es an und sehen Sie aus wie ein Profi.

Socket zu ihnen: Es kann etwas schwierig sein, die Oberfläche des weichen Hammers mit den Enden der Dämpferstangen zu verbinden, da die Gussteile des unteren Beins einem sauberen Gewindebohrer im Weg stehen können. Durch die Verwendung eines entsprechend großen Schafts können Sie den Abstand zu den Unterschenkeln schaffen, den Sie für einen sauberen und effektiven Schlag benötigen.

Abwischen: Wischen Sie nach der Reinigung Ihres Fahrrads etwas 5-prozentiges Gabelöl rund um die Standrohre ab, um feine Rückstände von der Dichtung zu entfernen. Bewegen Sie die Gabel ein Dutzend Mal auf und ab – Sie werden „Schmutzringe“ sehen. Wischen Sie diese und das Öl ab, um zu verhindern, dass noch mehr Schmutz angezogen wird. Dadurch fühlt sich Ihre Gabel glatter an.

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